前面提到目前的激光雷达产品价格在800美元左右，这是指905nm的激光雷达产品，如果是1550nm激光雷达的话，价格会更贵一些，基本需要2000美元起步了，如果是Lunar的话，甚至是3000~4000美元。当然，这个价格主要跟规模和产业链成熟度关系很大，随着量产数量的增大，价格会降下来。
不过，据业内人士透露，905nm的方案，目前600~800美元的价格其实是不赚钱的，因此，未来两三年价格不会有太大变化，最多也就到500美元左右。他同时表示，今年和明年上半年关注的重点其实是能不能快速上量，而不是赚不赚钱，只有保证上量了，才能跟竞争对手拉开差距，有量以后才能谈成本问题。
也就是说未来一年内，激光雷达厂商不会去特别关注成本，只要不是大幅亏损，能批量量产，他们都是可以接受的。只有到明年下半年，甚至是后年，在规模化量产和质量稳定的情况下，才会考虑能否进一步控制成本，然后价格才可能会略微下降。
综合来看，到2025年905nm激光雷达的价格主要在500 美元左右。 2025年1550nm激光雷达可能会不一样，首先用的人比较少，目前其实就蔚来在用，明年欧洲车厂可能会用一些，海外基本上后期1550nm用的量会更大一点，因为他们基本上是以像robot taxi 这种L4以上的级别商务车为主来进行推广，所以可能对 1550nm的需求会更高。所以1550nm的价格可能会维持在2000美元以上，短期内到2000美元以内还是有难度的。一方面，量比905nm小，905nm：1550nm的量大概2:1或者3:1的关系。所以总体上来看，未来价格降幅不会特别大。
汽车上激光雷达的数量
其实，车搭载激光雷达的数量由两个因素决定：一是单车FOV 能做到多大；二是车卖多贵。
常规来说，1550nm方案现在大家只能承受一个，没办法承受两个，因为价格成本在那里; 905nm方案，目前单车搭载在1-3左右。目前看单车价格在二三十万以内的一般最多搭两个，基本在左前和右前各搭一个，这个其实跟FOV有关系，像速腾聚创MEMS芯片，每个大概转25度， 5个就是125度，垂直方向也是25度，所以它需要在左右两侧都搭一个，才能保证前方的视场角比较好。
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